WebTrak由 Envirosuite,前身为EMS Brüel & Kjær
由于这些行动的性质,一些警察行动没有在WebTrak上显示. 如果飞机在没有应答器的情况下飞行,这些也不会出现在WebTrak上.
数据验证和准确性
WebTrak收集的主要机场数据每天都要经过检查 Envirosuite. 这意味着重放模式下(第二天)的数据将比当前飞行模式下更准确.
二级机场的WebTrak数据,如詹达克机场, Parafield, Moorabbin, 班克斯敦和阿切尔菲尔德并不是“精心设计的”,因此会有更多的不准确. 因此,不应依赖这些机场及其周围的动态显示.
用于往返各大机场, WebTrak的横向精度(飞机在地面上空的位置)取决于系统使用的雷达信息. 雷达在很短的距离内可能不准, 这取决于飞机与雷达的距离以及飞机移动的类型. 航空公司雷达的性能标准包括误差边际阈值(公差).
WebTrak“平滑”单个雷达点的读数,以显示一致的轨迹. 用于执行平稳转弯的定期航班, 横向精度在距离雷达站40公里处优于250米. 对于做急转弯的飞机(例如, 特技飞行飞机或直升机), 横向精度在距雷达站40公里处为450米. 这意味着飞机可能没有完全按照WebTrak显示的轨迹飞行.
高度信息来源于飞机在飞行中记录的气压变化. 这是根据飞行过程中地面的压力变化进行修正的. 使用这种方法的误差范围是125英尺,所以在任何一点, 飞机可能比WebTrak显示的高度高或低125英尺. 然而, 导致压力快速变化的极端天气条件, 比如冷锋的逼近, 会进一步影响飞机高度测量的准确性吗.
在极端情况下,WebTrak可以给足球澳门即时盘飞机偏离跑道的印象. 这是由于雷达反射可能发生在低空.
责任及版权
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